【席取り競争】乗り換えで乗客全員が全力疾走！ 過激すぎる〇〇ダッシュをまとめてみた【ゆっくり解説】#鉄道 #電車 #ゆっくり解説

▼目次
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00:00 オープニング
00:56 まさに青春の椅子取りゲーム！？相生ダッシュ！
03:41 そのホーム、制限速度あり！？大垣ダッシュ！
06:56 まさかの全員参加！？蒲田ダッシュ！
09:33 鉄道ファン公式競技！？下山ダッシュ！
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス

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[音楽] 皆さんこんにちはゆっくり霊夢です ゆっくり魔理沙だぜ霊夢どうしたの魔理沙 お前太ったなえ本当完全に正月太りを 引きずってるなまずいわ魔理沙今から脱し して痩せてくる脱しといえば鉄道に まつわるまるまるダッシュの話を知ってる か鉄道にまつわるダッシュダッシュって 言うとようもないのに民家のインターホン を押すやつそれはピンポンダッシュな他人 に迷惑はかけるなよじゃあ人と自然を テーマにしたアイドルグループがやってる 人気番組のそれは鉄ダッシュなどっちも 鉄道関係ないじゃないかえっとじゃあ朝の 鉄道の混雑のことかしらそれは通勤 ラッシュだやっぱり知らないみたいだな じゃあ今回はダイエットに挑む霊夢に ぴったりな鉄道にまつわるまるまる ダッシュを4戦紹介していくぜ私と同じで ダイエットを考えていた人はいいねと チャンネル登録で応援してくれると嬉しい わ一緒に頑張りましょうせっかくなら 楽しく運動したいよなそれじゃあゆっくり していって ね [音楽] 1つ目のままダッシュは山陽本線のi駅で 発生するIダッシュだぜそもそも鉄道の ままダッシュって何確かに最初の例だし まずは鉄道のまるまるダッシュについて 軽く説明するか今回紹介するダッシュは 特定の駅や特定の条件で発生する電車の 乗り換えなど様々な理由でダッシュで移動 することだぜなるほどね確かに乗り換えの 際に走ってる人をに見かけるわまず最初の iダッシュはまさしく乗り換えの際に 起きるダッシュなんだ山陽本線の西行の 列車の中で最も激しいバトルが繰り広げ られるとも言われているんだぜ激しいバト ルってなんだか物騒ね一体どんなバトルな のかしらIダッシュは兵庫姫から岡山広島 方面へと向かう下り線で愛駅での乗り換え の際に発生するイトリバトルのことなんだ あ乗り継ぎできるかできないかじゃなく 座席に座れるかどうかのバトルなのね結構 限定的な場面みたいだけど何かバトル勃発 の原因はあるのかしらこれは兵庫方面から 愛駅までの列車が8両編成程度なのに対し 愛駅から岡山方面の列車が3から7両編成 でなおかつ本数も減ってしまうことが原因 で発生しているバトルなんだ8両編成で やってきた人たちが最低3両に押し込まれ るって思うと確かに壮絶なイトリバトルが 始まりそうだわ岡山方面の列車が6から7 両だった場合脱出する必要はあるものの

まだ座れる可能性は高いこれが3から4両 だった場合それはもう壮絶なバトルが広げ られることになるまあ私は最悪座れなくて もいいからのんびり行きたいものね 乗り継ぎ時間も短いから座席を諦めたとし ても多少は急ぐ必要があるぞこの戦いから は逃れられないのねしかもこのイダッシュ は青春18キップが発売されている期間は 特に過激な争いになることが知られており 青春18キッパーの間では有名なんだお尻 を犠牲に格安で旅行する18キッパーから したら確かに座席は何としてでも確保し たいもんねでも原因が分かってるなら対策 法とか攻略報とかっってないのかしらお よく気がついたな愛ダッシュには対策が いくつか存在する一層座席を取りたい列車 の1本前にII駅に来て並んで待つか ダッシュに参加せずに1本送らせて並べば 解決する結構基本的な対策だったわ何か 裏技的な対策はないのうん愛駅で降りずに 晩赤駅まで乗って赤光戦経由で目的地に 行くとかになるな別ルートもちゃんとある のねただこれだと赤光駅でうまく 乗り換えれても30分くらい余計にかかる んだよな時間に追われる18にはなかなか 辛い別ルートねあ1個裏技があるぞそれが 聞きたいわ新幹線を使って岡山に行くこと だそれじゃ本末転倒だ [音楽] わ2つ目に紹介するのは東海道本線の大垣 駅で繰り広げられるイトリバトル大垣 ダシュだまたイトリゲームなのねその通り 大垣ダッシュはさっき説明したように車両 編の関係で発生するタイプのまるまる ダッシュに分類されていたなんで過去系な の紹介しといてなんだが現在はこれから 説明する理由でだいぶバトルの規模が縮小 しているんだ対策が進んだのかしらいや 大垣ダッシュという言葉が指す乗り換えが かなり限定的でなおかつ街灯の列車が廃止 されてしまったからだそんな特定の タイミングで発生するバトルだったのね 東京名古屋方面から前原大阪方面に移動 する場合基本的に大垣駅で乗り換えること が多いんだが大垣駅から駅の間で運行され ている列車は車両編成が4両程度と短い そのため長距離移動の旅客からすれば脱し してでもなんとか座席を確保したがり発生 していたこちらも特急を使用せずに長距離 移動をする利用者の間での戦いなのね具体 的には5時51分着の東京発大垣行き臨時 急行ムーンライトながらで大垣にやってき た旅客たちが大垣から前原へ向かう5時 56分発の普通列車への乗り換え時に発生 していたバトルをさんだ確かにこれは

ピンポイントな乗り換えねこの大垣 ダッシュは2021年にムーンライト ながらが廃止されるまでそれはもう私立な 争いを極めたそうだあムーンライトながら が廃止されたからさっき過去系だったのね その私立な争いの内容が少し気になるわね 今まで説明してきた通りこの大垣ダッシュ は観光目的の列車で発生していたため非常 に参加者が多かったそのおかげで大垣 ダッシュ参加者とその他の駅利用客の間で 度々問題も起きておりあまりの問題の大き さに大垣史議会でも取り上げられたことが あるほどなんだ結構大事になってるわね また大垣駅校内の制限速度は当時10km 毎時となっておりちょっと待って駅構内の 制限速度って何ああ知らないのか大垣駅に はなぜか利用者に向けて制限速度10km 毎時という標識があったんだなんかそれは それで珍しい様式ね普通は駅光内では走ら ないでくださいとかだと思うんだけどこの 制限速度10km毎時という標識のおかげ でジョギング程度の速度でなら走ってよし ということになってしまっており大き ダシュを助長していたとも言われていたん だいやそうはならないでしょうよもちろん ダシする旅客が多かったためか現在では 走らないでくださいという表示に変更に なっているんだぜ私立な争いはこれだけ じゃない2016年のダイヤ改正で大垣駅 京都大阪方面の直通列車が廃止さっき説明 した5時56分発の列車も4両編成から8 両編成へと変更されたお車両が倍になっ たってことはダッシュも解決したのかしら いやそれが8両編成になったことにより なぜか大垣発は5時53分に変更されたん だあれ出発時間3分早くなってないその おかげで5時51分着のムーンライト ながらから乗り換えようと思うと脱出し ないと座席以前に乗車すらままならなく なってしまった余計争いが激化してるじゃ ないそんなこんなでし烈な争いを極めた 大垣ダッシュは鉄道ファンの間でなくなっ た今もを語り継がれる有名なまるまる ダッシュの1つなんだぜ昔あった対戦 みたいな扱いなの ね [音楽] 3つ目に紹介するのは景品急行電鉄の京急 蒲田駅で参加させられる蒲田ダッシュに ついてだ参加させられるってどういうこと かしらかなり不穏なんだけど京急蒲駅は 少し複雑な構造をしており親しみを込めて かた要塞なんて言われたりしてるんだが それが原因で発生しているまるまる ダッシュなんだつまるところ今回は座席

確保のためのバトルもいダッシュじゃな いってことねそうなるな駅は三層構造の 効果駅となっており2階3階にはそれぞれ 3つのホームがある1つの階にホームが3 つあるってことね確かに少し構造が複雑 そうね具体的には2番ホームと5番ホーム が残りの1346番ホームから少し離れた 場所にありここには普通列車が停車する ことがあるんだ普通列車以上の列車を 待ち合わせるためかしらその通りだぜ霊夢 例えば霊夢が快速特急で3番ホームに たどり着き少し離れた2番線に停車中の 普通列車に乗り換えたいとしよう普通列車 はこの快速特急を見送った後すぐに発射 するよなそれってつまり絶対脱ししないと いけないじゃないこれが全員強制参加の 蒲田ダッシュの正体だぜどうしてこの辺は さすが京急といった具合だなちなみに結構 距離があるからそこそこ全力失踪しないと 冗談抜きで乗りそびれるらしいぜ改善する 気あるのかしらさすがに京急とはいえ一応 改善はされていて改善前は朝のラッシュ時 から日中夕方まで同様の蒲田ダッシュが 繰り広げられていたが現在は日中にかた ダッシュが発生することはなくなったんだ さすがに利用客に強制的に走らせるなんて いくら京急といえど改善はするわよねただ 朝のラッシュの時間帯は変わらず2番 ホーム5番ホームを使った普通列車への 乗り換えのための蒲田ダッシュに参加する ことができるぞ肝心な朝のラッシュ時が 改善されてないわちなみに完全に余談だが まだ日中もかたダッシュが繰り広げられて いた頃他の駅ではなかなか聞けない不思議 なアナウンスを聞くこともできたんだぜ どんなアナウンスかしら例えば京急がまた 駅行きの普通列車が2番ホームに停車 しようとする時駅の構造上3番ホームを 通過しなければならないこのことから3番 ホームでは当駅止まりの電車が通過します というなんとも不思議な校内アナウンスを していたんだぜ自分のいる駅が終点の電車 が通過するって確かに初見だと意味不明 すぎるわねこの辺もさすが京急だから京急 クオリティとか言って親しまれるんだよ それって親しまれてるのかしらさすが京急 と思った人はいいねボタンで教えて欲しい ぜこれ以外の京急クオリティを知っている 人ははコメントで教えて欲しい [音楽] わ最後はJR東海の飯田線の下山村駅で 開催されている鉄道ファン公式競技下山 ダッシュをご紹介するぜ鉄道ファン公式 競技ってどういうこと下山ダッシュは今 まで紹介してきたような座席確保のためで

も乗り換え時間の短さによるダシでもない んだそれ以外の理由でダシすることなんて あるのかしら下山ダッシュは本来ダシする 必要はないんだどういうこと走る必要は ないのにまるまるダッシュなの下山ダシと は下山村駅で下車した後後駅先の田里駅 までダシュで向かい下山村駅で放射した 電車に再び乗り込むことを指すえ電車に 走って追いつこうなんて馬鹿げてるわそれ が下山ダッシュでは可能なんだこれには 飯田線の形状が関係している下山村駅が ある飯田線は元々私鉄だったんだその私鉄 の路線を1943年に戦時売したため路線 の形が悪く下山村駅と田里駅の間の線路は 大きな子を描いているんだそのため線路は 約6kmの距離なんだが同役間の直線距離 は約2kmしかないそれは確かに線形が あんまりよろしくないわねまた下山村駅と 田舎里駅の間にある飯田駅では長時間停車 するため5駅を13分から28分ほどかけ て進むダイヤとなっているつまり約2km を20分程度で駆け抜けることができれば 自分がさっき放射した電車に再び乗車する ことも十分か可能なんだ確かにそれは可能 な気がしてきたわでそれ何の意味があるの だから言ったろ別に走る必要はないって ただこの下山ダッシュはさっき自分が降り た電車に先の駅でサイド乗るという意味は 全くないが不思議な状態を実現できるとし て一部の鉄道ファンの間でスポーツ感覚で 楽しまれているんだぜ確かに珍しい体験か もしれないけど実際にkmを20分って どれくらいのペースなのこの2kmという 距離はオリンピック代表クラスのマラソン や距離そうの選手のペースで大体6分前後 での走波が可能とされており大人なら十分 走りきれる距離となっているああそれ くらいなら気軽に楽しんでみるのもいいか もしれないわねただ下山村駅から田里駅 までの2kmの道のりは途中から上り坂に なっており直道中は共愛な生活道路や 車通りの多い感染道路もあり長い信号町や 交通ルールの遵守など無駄のない無駄に 洗練された走りを求められるそれでいて 走る目的も無駄なものなんてまあ一種の エクストリームスポーツ感覚で楽し閉める ダッシってことだなちなみにこの岩場裏技 的なダッシュは鉄道ファンの間で有名に なるまでは田舎里駅が最寄り駅の飯田高校 の学生の間で有名なチャレンジとなって おり極力に自信のある学生であれば通常の 投稿時間に間に合う電車の1本後の電車に 乗っても遅刻せずに投稿できる裏技として 楽しまれていたらしいそれはいいかもしれ ないわね朝はなるべくゆっくり家を出たい

もんね今まで紹介してきたまるまる ダッシュの中でも1番走る時間が長い ダッシュだから痩せたい霊夢にぴったりの ダッシュになってるぜここまでのダッシュ でなんだか元の体系に戻ったみたいだわと いうことで今回の動画は以上だぜこの動画 が面白かったらチャンネル登録と高評価を してくれると嬉しいぜよろしくお願いし ます最後までご視聴ありがとうございまし た