建設から50年以上が過ぎ、老朽化が進む東京の首都高速道路。中でも1200か所以上のき裂が見つかっている「大師橋」の架け替え工事が始まりました。300メートルの巨大な橋を撤去して新設するという大規模工事にもかかわらず、通行止めの期間はわずか2週間。短期間で終わらせるために使われた特殊な工法とは?一方で、高度成長期に作られた全国の橋やトンネルには補修が必要とされているにもかかわらず、未だ手つかずの場所がこんなに…。高速道路の無料化にも大きな影響を及ぼすことになったインフラ劣化の実態とは?手作り解説でお伝えします。
■老朽化が進む首都高速
首都高速道路が開通したのは、東京オリンピックを2年後に控えた1962年。その後、次々と延長されて今は330キロ近くになります。このうち赤い部分は“コンクリートの橋の寿命”とされる50年を超えていて、全体の3割に及びます。黄色は30年以上経過したところで、合わせると7割近くにもなります。
今回、架け替え工事を行っている大師橋は、1968年に開通して50年以上経過。その交通量は1日8万台に及びます。これまで1200か所以上のき裂が見つかっていて、長期的な安全性を確保するために、橋の架け替えが行われました。
■古い橋と新しい橋を丸ごと交換
架け替える首都高の大師橋は、約300メートルで、4000トン。東京タワーの高さ・重さとちょうど同じ規模です。
通行止めの期間をできるだけ短くするために、隣のスペースで新しい橋を作る方法が選ばれました。まず、古い橋のそばに新しい橋脚を作り、橋を一時的に受け止める仮の台も設置しました。新しい橋は3つに分けて作られました。2つは、東京の有明と横浜から船で運び、3つ目は船が着けられないため、現場で組み立てました。船で運んでから橋の形にするだけでも1年以上かかったと言います。そして、ほぼ完成状態になったら、古い橋をスライドさせて移動し、新しい橋を架けたのです。橋はワイヤーで引っ張って動かしましたが、重すぎるため、ステンレスの板の上をすべらせて移動させたと言います。
■東京タワーと同じ規模の橋がスライド移動
実際に橋を動かす様子です。神奈川県側のカメラから撮りました。
画面の右側が新しく作られた橋です。5月28日に古い橋を2時間かけて移動させ、その翌日に重さ約4000トンの新しい橋を4時間かけて架けました。この架け替えのために通行止めとなった期間はわずか2週間。6月10日に通行止めは解除される予定です。工事の予算は437億円に上ります。
■措置が必要な橋やトンネルは全国に
こうした修繕などの措置が必要とされる全国の橋やトンネルは、国交省によると、2022年3月末の時点で、合わせて6万5000件に上ります。しかし、橋については58%が未着手だといいます。
■高速道路の無料化も事実上の棚上げ
老朽化の問題は高速道路の無料化にも影響を与えています。2005年に民営化した際に、2050年に無料化するとしていましたが、2012年の中央自動車道の笹子トンネル事故で、老朽化問題が発覚。改修費を捻出するために、有料期間は65年まで延長されました。そして5月31日、さらに増えた改修費などを確保するため、有料期間を50年延長し、2115年までとする法改正が成立しました。インフラの老朽化が社会に大きな影を落としています。
(「サンデーモーニング」2023年6月4日放送より)
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23 comments
中抜きばかりやってないで、工事費にちゃんと予算回せよ。
この台風の中 さすがに危険だから 休みですよね?
工事中 埼玉方面は 行きたくない😭
初日で通常の2倍かかった
日本のお隣のCから始まる国なら1日でするでしょうね…
(すぐ崩壊するけど)
2115年経っても道路の老朽化、少子化による人手不足で半永久的に無料化ならない説
宙に浮く自動車が普及すれば道路の負担がほぼなくなる事を期待😊
番組では模型を使ってとてもわかりやすく解説しています。 ニュースビデオをありがとう❤
30年後には手に負えなくなって地方都市は徐々に放棄されるだろうな
人口も減るんだし大都市に回帰させるしかなかろう
割とレベルの高い合格点を超えてくるようん架け替え工事をオールウェイズ出してくれる。
高速道路有料化延長90年は仕方ないんじゃね?
そのまま橋とか道路作ってそれで終わりじゃないし
金を払いたくないなら一般道使って高速道路使わなければいいだけの話
無料化まで半分以上の日本人は死んでると言う、、、、先のわからない未来より今なんだけどなぁ
スライドさせてついた底の傷からパキッと折れそう
渋滞の懸念が大きすぎて無料化しなくてもいいのでは?とすら思います
日本は作ることにかけては天下一品だと思います。しかし、維持継続する管理は他の国より劣ります。
でも橋の半分ぐらいの距離しか変えてないけど残りは大丈夫なのかな??
新自由主義のせいで日本はボロボロに
メチャクチャ分かりやすい解説でしたね。
ま、永久に有料じゃないですか?仕方ないです。
乗り合いバスや荷物運ぶ車以外はゴミ
ゴミに投機しゴミになりゴミ処理される
値上げすれば渋滞も一緒に解決しそうだ
<🌏人間の弱点は・渋滞.宗教.事件.事故.感染症,老い,争い,感情だと言われている。«仕事は機械(無人機)やAI に任せBI 制導入・人間はアイデアと機械のメンテナンスが良いであろう☆
先送りしてるけど、日本全国の老朽化した橋やトンネルを本気で改修したら、とんでもない金額になるのでは?
日本には資産があるから大丈夫と言われるが、実際は恐ろしい不良資産。
大地震でも起きたら、どうなるんだろう…?
2023年になってもおじさん達が若い子に寄ってたかって『若いウチはフリップくらい手作りで自作しなさい、そうすれば裏方さんの苦労がわかるから!』っと昭和を押し付けて笑ってる様子が簡単に想像できる、時代錯誤な番組。
公共事業は大事だよ。
そもそも高速道路の無料化なんざ誰も望んでいない。
日テレはノロノロと批判してたけど、こういう報道はイイねTBS