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【目次】
00:00 オープニング
00:25 第1期(1964-1968)
13:10 第2期(1983-1992)
40:09 無限ホンダ(1992-1999)
52:25 2.5期
63:12 第3期(2000-2008)
73:08 第4期(2015-2021)
85:54 その後
◆関連コンテンツ
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◆動画について
今回は60年にも及ぶホンダF1活動の歴史、総集編をお送りします。
◆その他の動画もぜひご覧ください！
21 comments
あと一息っていうところだったオールホンダをブラウンGPに一切合切安価に売ってしまったホンダなんか、偉大でも何でも無い。
そのブラウンGPがタイトルを取り、その後がメルセデスだからね！
簡単に参戦と撤退を繰り返すホンダなんか、エンジンとかPUだけのホンダなんか、クソです。
トヨタのモータースポーツ活動がイマイチだから、日本人ファンはホンダを応援するしかない。
出たり戻ったりホンダはあんまし好きじゃない
GP2呼ばわりされたホンダを拾ってくれたレッドブルには感謝しかない！
その感謝も込めて今でも疲れた時はレッドブルを飲んでいる。
本田最高に良いです今の電気フォーミラつまらない
Maxでも握りやすく持ちやすい！今までのカメラ重心のバランスとの差。どうしても店頭での確認で14ProMaxまでの持ちにくさがあってMaxはどうかなぁ〜注文後気にはしてはいましたが違和感なく氏がおっしゃる通りでしたね。よかったです。残念な点はアクションボタンはクリックで機能変化できるとよかったかな？とは思いました。
撤退と復活を繰り返すホンダ。それぞれ事情があるから仕方ないけど、大昔からずっと継続して参戦してるフェラーリは改めて凄いなと思います
85年シーズンの終盤 3連勝は翌年の飛躍を感じさせる終わりでしたが
それまで勝てそうで勝てない
勝てそうな時にしくじり自爆を繰り返して来たナイジェル・マンセルに取ってはキャリア初勝利。
マンセルの長いレーサー人生での初めての栄冠でした。(蛇足ですが初勝利まで79戦は当時の最遠初勝利記録)
Ｆ1もモトＧＰでの活躍も過去のものとなりました。ＧＤＰが4位にまで陥落したように、モータースポーツでも日本は衰退の一途を辿っているのです。
それだけにホンダが燃焼エンジンからの撤退宣言が残念。
これからもホンダには可能性を否定しない企業であってほしい。
トヨタと共に日本を牽引する企業であって欲しい
26:18 テレメトリーシステム
エンジンがPUに変更になった辺り、地上波放送が無くなったここ15年くらいF1観戦から離れていたのですが、角田くんの活躍をきっかけに今年は開幕からYouTubeで勉強中です。
この動画はホンダと最近のF1の動きが時系列で学習出来て、ありがたかったです。
このあと、日本人初優勝がトピックとして追加されたらいいなぁ😊
ターボエンジンなら1cc1馬力って本田宗一郎さんが言ってました
半世紀以上前、池袋にホンダのショールームがあり、子供が車の玩具で遊べるスペースもありました。近所に住んでいて毎日のように通っていたため、係のおじさんと顔見知りになり、１ＦのＦ１マシンのコックピットにナイショで乗せてくれました。白色だけでなく黒っぽい車もあった記憶があります。Ｆ２かＦ３だったのかな？
マン島TTレース初出場は1959年(昭和34年)だよ。270は270km/h以上出ると云う意味だよ。
トヨタがF1に全勢力を掛けて参戦すると資金力がブッチギリだからあえてしないのかも⁉️
ＨＯＮＤＡ🎷🏁いつも本当にありがとうございますm(__)m⚾️＝🌉これからも宜しくお願い申し上げます😃⤴️⤴️(^^)(^^)d✨
F1＝HONDA 当時 夜中にF1を見るとCMはほぼHONDA✨ 洗脳のようなもので車はHONDAしか買ったことない😂
。
HONDAが偉いんじゃなくて、本田宗一郎が偉かっただけ。今のHONDAには宗一郎氏のDNAを引き継いだ人は上層部には殆ど居ない。
F1やホンダ航空の開拓者のイメージと異なり、市販のホンダ車はなんで、あんなカッコ悪く、実用車ばかりなんだろう？ F1の本場ヨーロッパで、全く売れていなくて本当にもったいないよね。