オリエンタルランドが、日本を拠点とする「ディズニークルーズ」を展開すると明らかにしました。日本郵船グループも「飛鳥Ⅲ」を来夏に就航させる予定。クルーズ船のイメージを変えるプランも登場し、需要が高まっています。人気の背景と課題に迫ります。
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そこで今回の#みんなのギモンでは、「クルーズ人気…課題も？」をテーマに、次の2つのポイントを中心に解説します。
●若い世代にも人気 その魅力は？
●人気故に…整備追いつかず
■“日本版”ディズニークルーズとは？
猪子華・日本テレビ社会部記者
「東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドが9日、日本を拠点とするディズニークルーズを展開することを明らかにしました。クルーズというと、どんなイメージがありますか？」
鈴江奈々アナウンサー
「お金と時間にゆとりのある旅なのかな、逆に言うとちょっとハードルが高いかなというイメージは正直あります」
森圭介アナウンサー
「ゆとりのある方が楽しむもの、という漠然としたイメージがあります」
猪子記者
「そうですよね。ただ、今はだいぶ変わっていて、クルーズの人気の裾野も広がっているんです。まずは、日本で展開予定のディズニークルーズを見ていきます」
「人気キャラクターたちとの船の旅はどんなものなのでしょうか。既にアメリカで展開しているディズニークルーズでは船内で様々なショーがあり、デッキのプールにはウオータースライダーもあります」
「日本版のディズニークルーズの乗客は最大4000人で、来年度から造船を開始し、2028年度の就航を目指しているそうです」
■標準的なプランの想定料金は？
森アナウンサー
「既にアメリカ等では行われていて、似たようなものがもしかしたら日本に来るかもしれないということですよね。（人気アトラクションの）タートル・トークがあるなどリゾート内でしか楽しめなかったものが船の上で楽しめるかもしれないということですよね」
鈴江アナウンサー
「しかもファミリー向けですもんね」
森アナウンサー
「となると気になるのは…」
猪子記者
「料金ですよね。アメリカではディズニークルーズは既に5隻運航されていて、宿泊代や食事代、プール、レクリエーションなどを含むオールインクルーシブ（一部の体験・飲食代を除く）が特徴の1つです」
「日本でどうなるかはまだ決まっていないそうですが、首都圏の港を発着する標準的なプランは1人2泊～4泊で10万円～30万円を想定しているそうです。こうしたディズニークルーズが2028年度の就航を目指しているということです」
■日本人のクルーズ船乗客数は回復傾向
刈川くるみキャスター
「行きたいですね…。これだけの内容を見ると、想像よりかは安いのかなと思うんですけれども、日数や値段が行きやすいものになっているクルーズもあるんですね」
猪子記者
「そうなんです。最近のクルーズは長期間で高額なプランばかりではなく、客層も広がってきているんです」
「クルーズライン国際協会（CLIA）によると、日本人のクルーズ船乗客数はコロナ前の2019年に約29万7000人でしたが、2020年に新型コロナが流行して1万人台まで激減。それが2023年には約20万3000人と回復しました」
■背景は…クルーズ専門の旅行会社に聞く
猪子記者
「クルーズ専門の旅行会社・クルーズのゆたか倶楽部の松浦賢太郎代表取締役は、『円安で海外に行きづらくなっている今、インバウンドの増加で国内のホテルが高騰していて、ホテルとクルーズの料金がそれほど変わらなくなってきている』と指摘します」
「さらに『食事代や船内のサービス代込みのクルーズの方がお得感があるということで人気になっているのではないか』とみています」
鈴江アナウンサー
「確かにホテルを検索して、ハイシーズンだと特に、だいぶ値段が上がっているなと実感します。それを家族（の人数）でかけ算すると、『うわっ』ってなるんですよね。なかなか国内旅行も簡単には行けないみたいな…」
森アナウンサー
「びっくりしますよね。（日本版ディズニークルーズで想定される）10～30万円も、それだけ見ると高いかなと思いますけれども、1日遊んで宿泊も込みでなったら、まあまあまあという感じですよね」
鈴江アナウンサー
「食事代も込みですもんね。いろんな楽しみ方がこの中でできるならば、と思いました」
猪子記者
「松浦さんによると、クルーズ船各社が若者・現役世代に積極的にアプローチしていることも背景にあります。特に日本では、クルーズ船は現役を退き、時間とお金に余裕のあるシニア層が悠々自適に旅をするというイメージが定着しています」
「そこに、短期間で手頃なクルーズプランを増やし、若者や現役世代の利用も伸ばしたいという狙いがあるんですね」
■比較的リーズナブル…外国客船が人気
猪子記者
「実際にはこんなプランもあります。シアターやカジノ、プールやジムもある外国客船『MSCベリッシマ』（全長315メートル、客室2217室）で、横浜から沖縄経由で台湾まで行き、台湾からは飛行機で帰ってくる7日間の片道クルーズです」
「食事代も帰りの飛行機代も込みで15万8000円から（東京着のクルーズプラネット価格、港湾税・国際観光旅客税など別途必要）です。大人だけでなく、家族連れにも好評でした」
「乗船した30代の母は『子どもたちも楽しく過ごせている』、息子（9）は『ウオータースライダーが楽しかった』と話していました。旅行代理店によると、外国船は客室数が多く、比較的リーズナブルなため人気が高まっているといいます」
■来年夏ごろには「飛鳥Ⅲ」が就航
河出奈都美アナウンサー
「行ってみたいですね…。クルーズ船に乗ったことはないんですけれども、私もウオータースライダーではしゃぎたいですし、普段は行きもしないジムでの運動もしたくなっちゃいそうですね。充実した時間を過ごせそうですよね」
猪子記者
「普段とは違う時間を過ごせそうですよね。こうした需要の高まりを追い風に、日本のクルーズ船会社も今動き出しています。日本郵船グループの郵船クルーズでは、来年夏ごろ、新たな大型客船『飛鳥Ⅲ』が就航予定です」
森アナウンサー
「日本のクルーズ船といったら飛鳥Ⅱが長年けん引してきましたけど、ついにⅢが出るということですね」
鈴江アナウンサー
「どんなふうに変わっているのか気になる…」
猪子記者
「飛鳥Ⅲの特徴としては、レストラン・カフェ・バーが15か所あるなど、乗客のニーズに細かく応えるサービスを予定しているということです。航路や料金などは随時発表されるそうです」
森アナウンサー
「横浜に飛鳥Ⅱが泊まっているのを遠くから見て、憧れてましたよ」
■アクセスやオーバーツーリズムに懸念
猪子記者
「こうしたクルーズは日本人だけでなく、外国人観光客が日本を訪れる訪日ツアーなども盛り上がっています。さらなる盛り上がりを狙うには、いくつかの課題があるといいます」
「国土交通省によると、クルーズ船が寄港する港は年々増加していて、2019年に67か所だったのが2023年には92か所（速報値）にまで増えました。横浜や神戸、東京など大都市だけではなく、八丈島や島根県の浦郷漁港など、地方や離島の港にも広がっています」
「ただ地方や離島には小さい港も多いので、出入国の管理や税関、トイレなどの設備面が十分に整っていないなどの理由で、一度に大勢来る乗客に対応しきれないという課題があるんです」
「さらに、寄港地では乗客が地元の観光やアクティビティーを楽しみます。観光地までの交通が不便なことや、観光客が押し寄せてオーバーツーリズムが起きてしまうという懸念も指摘されています」
「国交省は港のある自治体などに向けて、クルーズ船受け入れのために必要な設備や環境などのガイドライン（策定）の検討を進めているということです」
鈴江アナウンサー
「外国人観光客に会わない日はないくらい、たくさんの方が来てくださっていますが、あまり外国人観光客がいない、人が少ない場所に行きたいという声も聞きます。まだ整備が整っていない地域はチャンスと捉え、取り込めるような設備投資が進むといいですね」
猪子記者
「より身近になってきたクルーズですが、環境整備が進めば私たちの旅行の選択肢も広がりそうですね」
(2024年7月10日放送「news every.」より）
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今日の疑問はこちらですえクルーズ人気 課題もえ昨日東京ディズニーリゾートを 運営するオリエンタルランドが日本を拠点 とするディズニークルーズを展開すること を明らかにしましたうんただクルーズと いうとどんなイメージがありますかああ そうねやっぱりなんかお金と時間にゆりの ある旅なのかなそういうのがないと逆に 言うとちょっとハードル高いかなって イメージは正直ありますいある方が楽しむ ものという漠然としたイメージがあります うんそうですよねはいあのただ今はだいぶ 変わっていてクルーズの人気の裾も広がっ ているんですまずは日本で展開予定の ディズニークルーズを見ていき ましょうえ人気キャラクターたちとの船の 旅どんなものなのでしょうかえすでに アメリカで展開しているディズニー クルーズでは仙内で様々な賞がありへえ プールにはウォータースライダーもあり ますねえウすごい日本版では乗客最大 4000人で来年度から造船を開始し 2028年度の就航を目指しているそう ですえはいいかがですかこれもうすでに あのアメリカ等で行われていてこれに似た ようなものがもしかしたら日本に来るかも しれないってことですよねなんかタートル トークがあったりとかね今までこの リゾート内でしか楽しめなかったものが船 の上で楽しめるかもしれないことですよね ねしかもファミリー向けですもんねそうと なるとやっぱ気になるのはねそうですよね 皆さん気になると思うんですが料金ですよ ねそうですねはいえアメリカではえ ディズニークルーズはすでに5席運行して いて宿泊代食事台えプールや レクリエーションなどを含むオール インクルーシブが特徴の1つですうんで 日本でどうなるかというのはまだ決まって いないそうなんですが首都県の港を発着 する標準的なプランは1人2泊から4泊 うんでこちら10万円から30万円を想定 しているそうですなるほどえこうした ディズニークルーズが2028年度の就航 を目指しているということですね行きたい ですねでもこれだけの内容を見ると想像 よりかはあ安いのかなと思うんですけれど もこういった日数だったり値段がこう行き やすくなっているクルーズもあるんですね はいあそうなんですあの最近のクルーズは 長期間で高額なプランばかりではなくって あの客層も広がってきているんですねそこ で今日のポイントがこちらですえ若い世代 にも人気その魅力はえそして人気ゆえに 整備追いつかずえまずはこちらからですえ 日本人のクルーズ戦乗客数はコロナ前の 2019年は29万7000人いましたが 2020年に新型コロナが発生して1万人 台までに激減しましたえそれが去年にはえ 20万3人と回復したんですねへえで クルーズ専門の旅行会社の代表は円安で 海外のに行きづらくなっている今えイン バウンドの増加で国内のホテルは高騰して いて確はいホテルとクルーズの料金がそう 変わらなくなってきているとはあで食事代 や線内のサービス代込みのクルーズの方が お得感があるということで人気になってる のではないかと見ていますなる確かにあの ねホテル検索してまハシーズンだと特に もうびっっくりしますよねねえだいぶ値段 上がってるなっていう実感ありますしそれ を家族で掛け算するとうわってなるんです よねなかなか国内旅行も簡単にはいけない みたいなだからさっきの10万円から 30万っていうのもそれだけ見ると高いか なと思いますけど1日遊んで宿泊も込みっ てなったらまあまあまっていう感じですよ ねうん代も込みですもんねあなるほどね いろんな楽しみ方がねこの中でできるなら ばとちょっと思いましたはいで空にえ クルーズ戦各社は若者現役世代に積極的に アピールしているということも背景にある ということなんですはいそね先ほどもあり ました通りあの特にですね日本では クルーズ戦は現役世代を知りといた後に 時間とお金に余裕のあるシニア層がま悠々 自に旅をすするというイメージが定着して いますよねはいそこに短期間で手頃な クルーズプランを増やして若者や元気世代 の利用も伸ばしたいという狙いがあるん ですねえ実際にはこんなプランもあり ますえシアターやカジノプールやジムも ある外国客MSCベリッまで横浜から沖縄 経由で台湾まで行き台湾からは飛行機で 帰ってくる7日間の片道クルーズでは食事 代も帰りの飛行機代も込みで15万 18000からそうえ大人だけでなく家族 連れにも公表でした何日間ですもんねたも 楽ししウォータースライダーがあの 楽しかったこだね旅行代理店によりますと 外国戦は客室数が多く比較的リースナブル なため人気が高まっているということなん ですええさんですかはいいや行ってみたい ですね豪華客クルーズ乗ったことないん ですけれども私もウォータースライダーで はしゃぎたいあウータースライダー ウータースライダーではしゃげたいですし 普段息もしないなんかジムで運動なんかも なしたくなっちゃり そう憧れ実した時間を過ごせそうですとね 違う時間が過ごせそうですよねはいえこう した需要の高まりを追い風に日本のクルズ 会社も今動き出していますえ日本優先 グループの優先グルーズでは来年夏頃新た な大型客船アカ3が就航予定ですアカ3 はい日本のクルーズ戦と言ったらアカ2が ね長年牽引してましたけどついにその3が 出るってことですね来年どんな風にってる のかすいなま乗ったことないですけどね 知ってるかのよ知ってるそうそう知ってる だけはいでそのアカ3の特徴なんです けれどもレストランがこう複数あったりし てこう乗客のニーズに細かくこう答える サービスをこう予定しているということで 航路や料金などは今後随時発表されると いうことですみたいですねもう横浜に明日 津が止まってるの私とからこうやって見て 憧れてましたよそうこれね3になるんです もんね楽しみですね楽しみですねうんはい こうしたクルーズは日本人だけでなく 外国人旅行客が日本を訪れる法なども 盛り上がっていますえさらなる盛り上がり を狙にはいくつかの課題があると言います それが2つ目のポイントですえ人気故に 整備追いつかずえ国土交通省によりますと クルーズ線が気候する港は年々増加してい て2019年に67箇所だったのが去年に は92箇所にまで増えましたえ横浜屋神戸 東京など大都市だけではなくえ八条島や 島根県の浦子漁港など地方や離島の港にも 広がっているんですねうんただえ地方や 離島には小さい港も多いので出入国の管理 税関またトイレなどの設備面でのが十分に 整っていないなどの理由で1度に大勢くる 乗客に対応しきれないという課題があるん ですなるほどねはいえさらに気光地では 乗客たちがこう地元の観光や アクティビティを楽しみますよねあの観光 地までの交通がこう不便だったり観光客が 押し寄せてオバリズムが起きてしまうと いう懸念も指摘されていますうんえ国交省 は港のある自治体などに向けてクルーズ戦 受け入れのために必要な設備やえ環境など のガイドラインの検討を進めているという ことですなるほどね今本当に外国人観光客 に会わない日はないぐらいたくさんの方が 来てくださってますけれどもそういった 方たちもあまり外国人韓国客の人たがい ない場所人が少ないところに行きたいって いう声も聞きますしままだその整備が整っ ていない地域からするとチャンスと捉えて 是非そういったものを取り込めるような こう設備投資が進むといいですねうんはい より身近になってきたクルーズですが環境 整備が進めば私たちの旅行の選択肢も 広がりそうですね
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森圭介は二度と出るな
あの森。