【テスラカウントダウン】最悪の決算内容で１３兆円吹き飛び株価大暴落！

この動画では、テスラの最新の決算報告がどのように市場に衝撃を与えたのかを詳細に解説しています。
予想を大きく下回る決算結果が公開され、13兆円もの市場価値が一夜にして消失したことで、株価は大暴落しました。
分析家の見解、市場の反応、そしてこれがテスラにとって何を意味するのかについて深堀りしていきます。
また、投資家やテクノロジー業界にとってこの出来事が持つ意味合いと、将来の市場に与える影響についても議論します。この歴史的な瞬間を逃すな！

皆さんこんにちは日本活菜ニュースへよか アメリカのEvo手企業テスラが苦境に 立たされています本日のテーマはテスラの 自家総額が約13兆円以上も吹き飛んだ 世界がテスラお見放したお送りしますこの 動画が面白かったためになったと思われた 方は是非ともチャンネル登録と高評価を よろしくお願いいたしますそれでは本編 スタート です テスラの2023年の全世界での販売台数 は約181万台で前年費で約40%の増加 を記録しましたその結果株価は年初の約 100ドルから7月には30000ドルに 迫るほど大きく上昇しましたしかし24年 はイーロンマスクし引きいるテスラにとっ て厳しい状況となっていますテスラの時価 総額は2週間で940ドル約13兆 6000億も減少しました世界における 時価総額ランキングでは現在テスラ アメリカが6 958で1位トヨタ日本がに638ドルで 2位となっていますちなみにトヨタは 2020年7月にテスラに抜かれるまで 自動車業界においては時価総額が首位だっ た経緯がありますしかし自家総額を持って 企業の実力や収益性を評価するのはあまり 意味がありませんなぜなら株価は流行や 市場のトレンドに大きく左右されるため です株価の上昇は将来の可能性への投資に よるものでありその見通しが暗くなれば 株価は落ちる傾向にあります国際的には 株式市場が財を築く手段と見なされること が多いですが日本の企業はそれを単なる マネーゲームとは捉えずに資金調達の手段 としていますこの結果日本では配当や分配 金を目的とするインカム原因を求め投資家 が多いのに対し欧米や中国では資産売却 からの利益キャピタル原因を狙う傾向が ありますこのような環境化では企業の将来 性と無関係に株価は大きく変動し大量の 資金が動きやすくなります例えばテスラは 実際の業績はトヨタに劣るものの時価総額 で上回るなど株価が変動しやすい状況に ありますそのため何か問題が起こると株価 は急速に下がることがありますでは今回 テスラが2週間で時価総額が12%も減少 した深刻な背景には何があったのでしょう かテスラとbydの激しい競争EVの販売 台数でテスラ越えを果たした中国自動車 大手のbydテスラは高性能で長距離走行 が可能な電気自動車の選者ですブランドの 認知度が非常に高くイーロンマスクの カリスマ性と確信性で知られています しかし20002年は様々な課題に直面し

テスラの株価は下落し続けています 2023年の10月から12月第4四半期 までの間にテスラは世界中で過去最高の 48万4507台のEVを販売しました しかしbydはなんと52万649台の EVを販売しましたこれはテスラを始めて 上回りその差は歴戦としていますdydは 中国市場に強く指してお中国は世界最大の EV市場です中国政府のEVに対する強力 な支援策と市場への投資はbydに有利に 働いていますテスラも中国市場に参入して いますがbydは地元企業としての優位性 を持ち後半な販売網と生産能力を有してい ますまたdydは幅広い製品ラインナップ を持ち低価格帯から高価格帯まで多様な 顧客ニーズに答えています対象的にテスラ は比較的高価格帯の車種に焦点を当てて おりそのため市上の広い層をカバーして いるbydに対して不利になることがあり ますbydは自社でバッテリーとチップを 製造しそれらのバッテリーをテスラなどの サードパーティーに販売しています イーロンマスク氏は2万5000ドルの テスラを作ると話していますがdydは それよりもはかに低い価格でEVを製造し 利益を上げていますdydは電池技術を 含むEV技術の開発においても優れており 迅速に市場の変化に適用していますテスラ も技術確信には定評がありますがbydは 地元市場の要求に即応する製品を速やかに 提供することで競争力を保っていますこれ らの要因により特定の市場セグメントや 地域においてテスラがdydに対して競争 力を失う背景が形成されていますまたスラ は過去に自動運転機能に関連するいくつか のリコールを経験しましたこれらの リコールは主にソフトウェアの問題や自動 運転システムの挙動に関連していました テスラの自動運転技術特にオート パイロットやプルセルフドライビング fsdデータ版が関係していることが多い ですこれらの機能は自動運転に向けた重要 なステップとみなされていますが一部の 問題や事故が報告されていますテスラの オートパイロット1万ドル約110万円の オプション機能フルセルフドライビング fsdはドライバーの監視が必要なレベル 2に相当する運転支援システムですが名前 が完全自動運転であるかのようで 紛らわしく物議を醸していますオート パイロット稼働中のテスラ車が旅重なる 衝突事故を起こしこれらの事故で死亡者が 出ているにも関わらずテスラのCEOの イーロンマスクはオートパイロット稼働中 に起きた事故に対し1度も謝罪していませ

ん2016年にフロリダ州でオート パイロット稼働中のテスラ車が死亡事故を 起こした際は世間の多くからオート パイロットを中止しろと批判の声が上がっ たほどですそのためテスラは米国当局に より自動運転ではないことをしっかりと 警告するようにするべきと指摘され対応せ ざるを得なくなりました関連地でのテス者 の問題気温が極端に下がるとバッテリーの 充電性能は下がりジに得られる電力は通常 より少なくなってしまいますつまりその ままでは充電が遅くなり走れる距離が短く なりバッテリーの劣化にもつながります そこで冬場はバッテリーの性能を維持する ために温める必要があるわけですがその ためには電力を消費してヒーターで加熱し なければなりませんさらに車内の暖房に 使うヒーターにも相応の電力を使う エンジン車とは異なり燃料を燃した後の熱 を暖房に使うようなことができないから ですつまり冬は走行していない時でも貴重 な電力を消費する可能性があり走行中は 暖房にも電力を追加で消費しますこれらの 特性を踏まえ積雪するようなサムさをEV で日常的に過ごしてみたらどんな不都合が 起こり得るのでしょうかテスラのアプリで 充電中の状況を見ると理想的な性能のため のバッテリー加熱と表示されており ヒーターが動作していることがが分かる 例えばEVで長距離移動する際にはどうし ても途中で急速充電する必要が生じます この時バッテリーが十分に温まっていない と充電スピードが上がりませんつまり充電 に時間がかかってしまうEVの充電施設は 時間課金であることが一般的なので充電 コストにも響きます極寒の気候とEVの中 が悪いことはかなり前から知られています 米国入りの州オークブルックのテスラ チャージャーでEVの充電に苦労する テスラドライバーを紹介したボックスの 報道を受けてこの冷え切った関係が ニュースになることはありましたが新たな 騒動が起こりました2024年1月17日 近子郊外の気温が標点下まで急効化した ため急速充電器が使えずEVの充電が なくなってしまったため所有者はテスラを 劣者に載せて牽引しなければならないと いう悲惨な状況になったようですテレビ局 は言葉を濁さず公共の充電ステーションは 車の墓場とかしたとレポーターはいい消耗 したEVをテス車の市街と呼びましたこの 報道を受けいくつかの大手メディアも同様 の記事を次々と発表しています極冠のシゴ のスーパーチャージャーステーションに テスラ車の市街が山積みに極寒の中近子中

のスーパーチャージャーステーションで 充電できないテスラ車が続出する事態と なったようですこのようにテスラは電気 自動車のの分野でリーダーでしたが様々な 問題によりdydなどのライバルに 追い上げられていますそしてbydは今後 もヨーロッパなどに進出していく予定です こうしたことからテスラはどうやって競争 力を高めるかが課題となっていますテスラ の不正行為と信頼性の低下テスラは後続 距離をごまかして週に2000件もの苦情 に対応していた疑いがありますテスラが 後続距離推定ソフトウェアを不正に操作し 車両の続可能距離を水増ししていたと ロイターが報じましたこの件に関する顧客 からの苦情が多すぎてテスラは苦情対応用 の専門部署を作ったそうです年期自動車 EVを購入した大勢の人が直面している 問題の1つは自分の車の後続距離が大まか にしかわからないことですこのほど米 テスラ西EVのオーナー3人がこの問題に 対して行動を起こしました3人はテスラが 自社性EVの予想距離について虚偽の宣伝 をしたとしてカリフォルニア州北部地区の 連邦地裁に集団訴訟を提起しましたテスラ が10年ほど前満充電で走行できる最大 距離について楽観的な想定に基づく数値が 表示されるようアルゴリズムを組んだと 伝えていますまたテスラは後続距離の短さ に関する苦情が殺したことを受けて後続 距離関連のメンテナンスの予約をできる 限りキャンセルする専用のチームも設けた と言いますロイターによるとこの部署には 対応をキャンセルすることが良しとされる 風潮がありメンバーは極力車両を整備に 持ち込ませないようにしていた可能性が あるとのことです管理職が予約の キャンセル一見につき約1000ドル約 14万円を節約できると従業員に伝えてい たと関係者は話しています所有するテスラ 者の後続距離は宣伝されている数値とは ほど遠くモデルYを所有するオーナーは 92マイ約148kmしか走っていないの に後続距離が約182マイ約293km 失われたと説明していますテスラがEVの 後続距離について公成な宣伝していれば 消費者はテスラ車を購入しなかったか大幅 に低い金額しか支払わなかっただろうと 話していますテスラを巡っては他にも車載 カメラによって撮影されたセンシティブな 動画や画像を従業員が共有していたと ロイターが報じカリフォルニア州の オーナーが集団訴訟を提起しています テスラは近年運転支援機能のフルセルフ ドライビングfsbやオートパイロットの

安全性を巡っても違反を浴びています後続 距離の詐称問題については各国の期間も 調査を進めており2023年には韓国の 独占禁止法規制当局から交渉値と比較して 最大505%の減少が見られたとして約 220万ドル約3億円の罰金を貸されてい ますアメリカの環境保護庁ETAもテスラ 車を調査しており公文書公開請求を通じて ロイターが入手したデータによるとテスラ は道長から全ての車の推定後続距離を平均 3%引き下げることを要求されているそう ですまた電気自動車のバッテリーを調査 する民間企業のリカレントが独自の調査を 行ったところ季節によって後続距離に ばらつきがあるとの数値が得られたことが 分かっていますこのようにテスラは競争の 激化だけではなく自らの不正行為により その信頼を失っているのですテスラ強き派 の迷い深まるEV普及のバラ色シナリオに 狂い例電気自動車EVメーカーテスラ株の 買を推奨するアナリストの割合が2021 年4月以降で最低に沈みました強気派に よるテスラへの指示が揺らいでいるよう ですEV 失速の逆風が吹くなイーロンマスク氏が 率いるテスラの見通しは今年に入り急速に 悪化しています中国税との競争が激しさを 増していることを示すデータが発表された 他ドイツ工場では火災による混乱で生産 停止に追い込まれていますその結果テスラ 株を担当するアナリスト59人のうち会を 推奨しているのは20人にとまりました テスラにとって最も頭が痛いのがEV需要 見通しの下振れです専門家の多くは今頃 までにはEVが広く浸透していると見込ん でいましたが現実には以前かなり新しい 高額な技術であり充電網の整備も途上だと 考えられていますそのためコスト意識の 高い一般消費者はまだ購入に至っていませ んさらに高金利環境と中古EVの価値急落 という足かせも加わりEV需要は明らかに 盛り上がりを書いていますこの問題に苦し ている自動車メーカーはテスラにとまり ませんがバリュエーションが割高なEV 専門メーカーとしてテスラの株価は最も 大きなリスクにさらされています従来の 自動車メーカーはEVが浸透するまで ハイブリッド車やガソリン車の販売を通じ て必要なキャッシュフローを確保すること ができるがテスラにその選択肢はないから ですテスラが直面する克服すべき大きな 課題近年の自動車産業師においてテスラ ほど急成長を記録した企業は他にありませ ん過去10年でこのブランドは自動車業界 の中心的役割を果たしてきました適切な

タイミングと場所で確信的で競争力のある 車を市場に導入することによりテスラは 世界の電気自動車市場の戦闘を走ってい ますイーロンマスク氏の元でのテスラは 電気自動車を考える消費者にとって不可欠 な選択肢となっていますしかし成功はすぐ に手に入るものではありません課題もあり ますここではテスラが直面していると思わ れる主な課題について話していきます 私たちがグローバル経済の一部であると 理論上は考えられているものの国と国との 貿易の摩擦は増しておりそれが各地での ローカリゼーションつまり地元産業を保護 するための規制を強化する動きへとつがっ ていますこれにより自動車の輸入が困難に なっていますこの影響で自動車メーカーは 現地での生産拡大現地サプライヤー ネットワークの拡大そして海外部品への 依存提言へと家事を切っていますテスラは アメリカで2つ中国で1つドイツで1つの 生産施設を持っています進行市場での プレゼンスを強化するにはメキシコだけで なく他の新興国への進出も予想されてい ます生産活動の地元化によりテスラは市場 の変動に迅速に対応できるようになります がこれによってグローバルな品供給の柔軟 性が損なわれ結果的に利益への負の影響が 出るリスクもありますそして最大の課題は 中国への強い依存です2023年前半の テスラの全世界の販売台数の約13が中国 での販売でしたヴルクスワーゲン BMWメルセデスベンツと並んでテスラは 中国市場の受給変動に非常に敏感な欧米の 企業の1つですこの世界最大のの自動車 市場に対する高い依存度は安定した時期に は利点となり得ますが中国と欧米の間の 貿易や精治的な緊張が高まる場合には リスクを高める可能性がありますま中国の 電気自動車市場における別の懸念点は地元 の自動車メーカーがEVモデルで急速に 成長していることです電気自動車は今後の 中国の経済成長にとって欠かせない要素で ありまた中国の自動車産業が世界市場に 進出するための手段でもあります170 以上の地元ブランドが存在し多くがテスラ と競合する史上セグメントを狙っています また自動車業界は通常中国日本韓国米国 欧州の市場に焦点を当てています世界の軽 自動車市場の約22を占めるにも関わらず これら以外の地域は大きな注目を受けてい ませんこれはテスラがまだ進出してない約 1700万台の市場が存在することを意味 しますもしテスラが真にグローバルな ブランドになりたいのであればこれらの 地域での需要に応じたより手頃な価格の

電気自動車を提供することが必要ですこの まま行けば需要は減っていくでしょうし さらに世界情勢によりそもそも生産も まともにできない状況となっていますこう したことを考えると今後テスラはますます 厳しい状況に追い込まれていきそうです そしてこれは最の決算にも数字として現れ ていますテスラは2024年1月24日に 2023年12月期の第4市販期決算を 発表しましたこの期間の売上高は前年費 3.5増の21億6700ドルとなり増収 を達成しましたが市場の予想には届か なかったようです一株あたりの利益は 40%減少し営業利益も前期費47の 20億6400万ドルに落ち込みました これは市上競争の激化に対応して価格を 下げたことが影響したと考えられますこの 決算の悪化によりテスラの株価は一晩で 5.9下落しました年初からすでに加工 傾向にあった株価はさらに下がりこれまで 人気のあったテスラ株は今後厳しい状況に 直面する可能性があります株価が下落すれ ばテスラの倒産への懸念が高まり者の購入 控えが起こるかもしれませんこれにより 特にdydなどの競合他社との差が広がり テスラの将来はさらに不透明になりそう ですテスラの未来への課題日本とアメリカ の市場における電気自動車EVのシェアは 依然として10%未満と低い水準に止まっ ていますこれは消費者の間でガソリン車や ハイブリッド車への好みが根強いからです テスラやbydなどのEVメーカーは日本 市場での販売拡大を目指していますが 2022年の販売台数はテスラが約 6000台bydが約1200台と定長 でしたこのような状況はテスラの全盛紀が 終わりを告げているとの見方を強めてい ます加えて最近ではトヨタなどの日本企業 がEV生産に力を入れており市場の競争は さらに激化していますテスラが直面して いる課題は投資家や電気自動車に興味を 持つ人々にとって重要な焦点ですそうじて テスラの直面する問題は滝に渡りこれらは 会社の将来に大きな影響を及ぼす可能性が あります技術確信市場での競争力内部的な 問題そして最新の財務報告が株価に与える 影響など多角的な視点からテスラを評価 することでその複雑性が明らかになります 特に注目されるのはテスラがエネルギー 分野で直面している挑戦であり通常電気 自動車メーカーとみなされるテスラですが 太陽光パネルや家庭用バッテリーを含む 再生可能エネルギー事業にも注力してい ますこのセクターでの成功はテスラの持続 可能なエネルギー社会への貢献という長期

ビジョンと密接に関連していますしかし この分野の激しい競争技術進歩コスト削減 の必要性がテスラに課題をもたらしてい ますまた自動運転技術の社会的需要度やき 規制への適合性もテスラの将来における 主要な課題ですテスラはこの分野での積極 的な取り組みを進めていますが技術の安全 性や倫理的問題への理解を深め規制当局と 協力して解決策を見出す必要があります テスラがこれらの課題を克服し持続可能な 成長を遂げるためには技術的な成果だけで なく社会的な問題への対応も重要です テスラの活動が電気自動車産業を超えて 持続可能な社会の実現にどのように貢献 するかは今後も注目されるテーマです今後 テスラがイノベーションとブランド力で 市場を引き続き牽引することができるの でしょうかいかがでしたでしょうか今回の 動画はここまでですこうしたテスラの状況 についてどう思いますか是非意見や感想を コメント欄に書き込みしてくださいこの 動画が気に入っていただけた場合は チャンネル登録と高評価よろしくお願いし ます最後までご視聴いきありがとうござい ましたそれでは次回の動画でまたお会いし ましょう