ツートライブの街角スクープです。今回の放送で最終回ということになってしまいました。今回も３年間でお世話になった方々と再会し、貴重な体験をしたようです。
ツートライブの街角スクープ、ラストを飾るのは、まずはここ。
広島が世界に誇る企業、マツダです。
【ツートライブ】
「どうも。お知らせがありまして、僕らのツートライブのコーナーが終わります」
【マツダ メディアリレーション部 長江 正敏さん・グローバル広報企画部 新田 梢さん】
「残念です」
ツートライブがマツダを取材したのは去月５年、マツダミュージアムがリニューアルした直後でした。その時案内してくれたのが、館長の助光さんと、デザイン部門の岩尾さんだったんです。
そして今年のジャパンモビリティショーに出展し、注目されたマツダアイコニックＳＰ、実は…
【ツートライブ・マツダ メディアリレーション 部長 長江 正敏さん】
「まさに岩尾さんが率いているチームがデザインしています」「おー！岩さんはやる人やと思っていたよ」「上からいくな」「だいぶやる人やと思っていたんでね」「インテリアもエクステリアも彼のチームでやっています」「聞けば聞くほど会ってほしかったな」「居てほしかった」「そう」「きょうはアイコニックＳＰと共通点を持った発売直後の車をぜひ乗っていただきたいと思っています」「発売ほやほやの」「えー！」
ツートライブが試乗する車とアイコニックＳＰの共通点というがエンジンです。
まずはそのエンジン工場へ。新たに開発されたエンジンはマツダのスピリットともいえるものでした。
【マツダ第２パワートレイン製造部 貞岡 慶一 マネージャー】
「今回の８Ｃ型の新しいロータリーエンジンは１ローターといって、ロータリーエンジン特有のおむすび型のローターという部品が一つしかありません。今までのは２つあったので」
ここで製造されていたエンジンは…
マツダ７８７Ｂに搭載されル・マン２４時間耐久レースで優勝したマツダの技術の象徴、ロータリーエンジンです。
一般的なエンジンと比べて部品数が少なくコンパクトなのが特徴で、そのコンパクトさが今回の新型車には必要だったんです。
【マツダ第２パワートレイン製造部 貞岡 慶一 マネージャー】
「世界中の車に乗るロータリーエンジンはこのライン組んでいます」
ロータリーエンジンの製造ラインには、匠と呼ばれるロータリーエンジン製造のスペシャリストがいます。エンジンの内部の核ともいえる部分は、匠が手作業で組み上げています。
エンジンの品質を匠の技術が支えているんです。
【マツダ第２パワートレイン製造部 貞岡 慶一 マネージャー】
「ロータリーエンジンの燃焼。まあ、燃えるときですね、くるくる回るときに、シール。
このガスシールっていうのが非常に重要でサイドシール。コーナーシールこの３つですね。あとここがアペックスシール。ここが正しく組まれているか、正しい状態か。この部品を組んだ状態で匠が見つけてくれる」
このローターは匠の育成用にわざと異常な部分を作っているそうで…
【ツートライブ・マツダ第２パワートレイン製造部 貞岡 慶一 マネージャー】
「でも。これとこれは全然わからない。言われても」「ほんまやな」「これは匠やったらわかるということですか？」「押して戻ってくるときに、多少ざらつき感が」「言われたら、そりゃあ多少」「でも、言われたらよな」「言われなくて、『これ見つけろ』と言うたらできないですね」「私もわからない」「へー、そうなんですね」「言われたらですけど」「匠は何人くらいいるんですか？」「匠は今３名」「匠３兄弟」「匠３兄弟ですね」「呼ばれているんですか？そういう風に…呼ばれてないでしょう？」
新型のコンパクトなロータリーエンジンを使った車は先月発売されたばかり。さっそく試乗させてもらいましょう。
【ツートライブ・長江 正敏さん・商品開発本部 上藤 和佳子 主査】
「おー、かっこいー」「渋いっすね」「ＭＸー３０」「これはどういった車になるんですか？」「詳しくは担当主査が」「なんでここで復活させることになったんですか？」「そうですね、ロータリーエンジンってすごくコンパクトで高出力なんですよ。この特徴をいかして、ＭＸ－３０のエンジン部分に搭載して発電をしっかり賄っています」「へー」「発電というのはどういうことなんですか？」「この車１００％モーターで走行しています」「あ、だから電気自動車なんですね」
ボンネットを開けると、そこには…ロータリーエンジンを表すＲの文字が燦然と輝いていました。実にマツダの市販車として１１年ぶりのロータリーエンジン復活です。
【商品開発本部 上藤 和佳子 主査】
「電動航続距離が１０７キロありますので。あとは不足した分を発電で賄う。私たちが行った調査によりますとＥＶやＰＨＶを使うお客様は普段の航続距離は１００キロ以下の航続距離のお客様がほとんどです。なので普段は完全に電気自動車として使っていただける。その距離は確保しながら、ちゃんと急速充電にも対応しておりますし、給電機能も電気自動車と同じように対応しています。ロータリーエンジンの発電によってより長い距離安心して充電などの心配なく走っていただくことができる」
それでは、ロータリーエンジンを発電機として搭載した新型車、ＭＸ－３０ロータリーＥＶに乗ってみましょう。
【ツートライブ・商品開発本部 上藤 和佳子 主査】
「この坂道でもブーンとかならないんですね」「かからないですね」「今踏み込んだりしてるやん、その具合っていうのはどう？」「そのウーンってなる感じはないね。足の感覚でも」「結構滑らかに動いているかなと思います」「それはやっぱりそれが特徴なんですか？」「そうです。モーターだからこそできる特徴です」「で、ノーマルモード。今まさに走っているモードなんですけれども、これはある程度、４０％位なんですけれども、その辺まで下がるまでは発電することなく、４０％を切ったら４５％を保とうと発電をしてくれる」
ノーマルモードで走り込み、ロータリーエンジンが動き出すという４０％前後までバッテリーを消費すると…
【ツートライブ・商品開発本部 上藤 和佳子 主査】
「あ、かかった！かかった！」「かかりました。おむすびマーク。逆おむすびマークが点灯しましたということで」「え？」「聞こえました？」「車速が下がった時というのは静かになる。音がしなくなりますので、そこでは発電をしないような制御を入れています」「この切り替え切り替えが続くと、もう差がわからないな、正味」
お世話になったマツダの方々に別れを告げ、ツートライブの街角スクープ最後を飾る場所は…
【ツートライブ】
「さあ、エンディングでございまーす」「気持ちいいー」「気持ちいい」
２人がくつろぐ檜の湯舟…ここは？以前二人がそぞろ歩いた広島の奥座敷、湯来温泉です。
最後はここで疲れをいやしてもらって、３年間を振り返りましょう。
【ツートライブ】
「お好み焼き屋を巡るロケをさせてもらって」「そやね、懐かしいね。大きなヘラをもってツートライブの広島魂っていって色んなお好み焼き屋に行かせてもらって」「尾道からスタートして色んな所を回って」「それは下岡さんと行かせてもらったんか」「なんか例えば印象に残っているロケ先とかありますか？この…僕はね、わがしとさんという和菓子の店で僕が考案したイモケンピのシャカシャカバージョンが採用されて、ほんまに商品化まで行くってなって」「売れてんのかな？」「どうなんやろうね、あれちょっと今でも記憶に残るというか」「俺が記憶の残っているのはスナックのからくり人形いっぱい置いてあってど下ネタの芝居を見せてもらってね」「ＯＡでは大分カットされていたけど…そう」「大分あるなショウタくんとか何してるんやろうなとかね」「あの段ボール、段ボールで細かいね、カブトガニとか作ったり」
最後に３年間の感謝の気持ちを込めて…
【ツートライブ・ディレクター】
「お二人お疲れさまでした」「えー！ありがとうございます」「ありがとうございます」「え、こんなん頂けるんですか？」「ちんちんが出てますけど…」「いうな、ちんちんとか」「こんな花なんて頂けるなんて」「あらー、番組終わってこんな花を貰えるのってレギュラーだから貰えるわけじゃないですか。初めてでございます。僕のね、地元でもある広島で呼応いう感じでやってもらえるのってすごくうれしいですし、僕のおとんとか、おかんとか楽しみに見てくれていたんですよ」「うれしいなありがとうございます」
ありがとうツーライブ。また逢う日まで！
＜スタジオ＞
【叡啓大学・早田 吉伸 教授】（地域活性化や社会システムデザインが専門）
「僕らの知らない情報、広島の食からイベントスペースなど魅力をたくさん伝えてもらって
ありがたかったです」
いろんな情報を笑いと一緒に届けてもらいました。ツートライブのお二人ありがとうございました。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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ツトライブの街角スクープラストを飾るの は広島が世界に誇る1大企業松田ですさん でございますあそうあどうもこんにちは こんにちはごしてますごしておりますどう もお知らせがありそうですねお知らせを先 にねはいえほらお願いしますはいこの僕ら のツトライブのコーナーが終わります 終わります残念 ですここ何週間か意味わからないですよ その残念な報告をして歩いてるっていう 状態さととかおれないですかいや残念 ながら今日は都合 がツトライブが松田を取材したのは去年5 月お松田ミム松田ミュージアムが リニューアルした直後でしたその時案内し てくれたのが館長の助光さんとデザイン 部門の岩尾さんだったんですうわさすがや ないん視点があるそして今年ジャパン モビリティ賞に失し注目されたマツダ アイコニックSP実はまがですね引いてる チームがはいあの車デザインしてますおお すいや俺ガンさんはやる人やと思ってたよ いや上から行くなお前だいぶやる人やと 思ってたんでねインテリアもエクステリア も彼のチームでやってますはい聞けば聞く ほどあってほしかったなおってほしかった そう今日はですねアイコニックSPと共通 点を持った発売直後のはい車をですねあ 発売してのほやほやのぜひ乗っていただき たいと思ってあ分かりましたツードライブ のマシカスクープ ツトライブが試乗する車とアイコニック SPの共通点というのがエンジンですまず はそのエンジン工場へ新たに開発された エンジンはマダのスピリットとも言える ものでした前見してもらったやつよりは ちょっとだけちっちゃく感じるんですけど そうですねえ今回の8C型の新しい ロータリーエンジンはワンローターと言い ましてロータリーエンジン特有のまお結び 型のはいはい はい1つかありん今までのは2個あったの であ2個あったのが1つになった分 ちっちゃいなるほど ここで製造されていたエンジン [音楽] は松田787Bに搭載されルマン24時間 耐久レースで優勝した松田の技術の象徴 ロータリーエンジン です一般的なエンジンと比べて品数が 少なくコンパクトなのが特徴でその コンパクトさが今回の新型車には必要だっ たんですこの工場で全て作るんですかこれ 全部そうですねあの世界中の車に乗る ロータリーエンジンはこのラインでくこで
全部うわ すごロータリーエンジンの製造ラインには 匠と呼ばれるロータリーエンジン製造の スペシャリストがい ますエンジンの内部の各とも言える部分は 匠が手作業で組み上げていますエンジンの 質を匠の技術が支えているん ですでロータリーエンジンの燃焼ま燃える 時ですねくるくる回る時にシールこのガス シールっていうのは非常に重要でこの サイドシールっていうのとコーナーシール この3つですねとここがアッシールはい はいはいこれが正しく組まれているか 正しい状態であるかというのをこの部品を 組んだ時点で見つけてくれる匠本人が手で 見つけてくれるそうですね このローターは匠の育成用にわざと異常な 部分を作っているそうであでもこれとこれ は全然分からないな言われたほんまやな これはもうだから匠やったら分かるとこ そうですねこう押して戻ってくる時に少し ざらつき感があ言われたらそれは多少言わ れたらよなでも言われんかってこれを いきなり見つけろ言われたもできない私も わからないですそう言われたらですけど匠 は何人ぐらいいるんですか今3名たさ兄弟 たさ兄弟ですね呼ばれてるんですかそ呼ば れてない でしょう新型のコンパクトなロータリー エンジンを使った車は先月発売された ばかり早速試乗させてもらいましょうが こちらにおおかっこいい渋いっすねこれ MX30はいこれどういった車になるん ですか詳しくはですね担当主がなんでここ で復活さすことになったんですかはいそう ですねロータリーエンジンってすごく コンパクトで高質力なんですよこの特徴を 生かしてこのMX30のエンジンルームに 搭載して発電をしっかり賄っています発電 っっていうのはどういうことなんですかね この車は100%モーターで走行してい ますはだから電気自動車なんですねその 通りですボンネットを開けるとそこには ロータリーエンジンを表すRの文字が 3000と輝いていました実に松田の者と して11年ぶりのロータリーエンジン復活 です見えないので電動後続距離が107 kmありますのでまあとは発電で付した分 を賄なるこの車の中で発電でき るってことですかそうですそうです ちょっと17kmじゃ短くないんですかね 私たちが行った調査によりますとBVや PHVをお使いになるお客様は普段の後続 距離は100km以下のお客様がほとんど です普段はもう完全に電気自動車として
使っていただけるまその距離は確保し ながらちゃんと急速充電も対応しており ますし電機能も電気自動車と同じように 対応しておりますなるほどだから普段の 通勤とかそういうので使うのはもう全然 まかなえるとで長距離で例えば旅行とか行 くってなったら切りそうですロータリー エンジンの発電によってより長い距離 なるほど安心して充電とかの心配なくって いただくことができますこれ途中で止まっ てまうてことないいってことです充速それ ではロータリーエンジンを発電機として 搭載した新型車MX30ローリーに乗って み ましょうこの坂道とかでもこのうーんとか いう音かならないですやな分からないです ねは今踏み込んだりしてるやんそれうん その具合っていうのはどうそのウんって なる感じじゃないね足の感覚でも結構 滑らかに動いてるかなと思いますそれ やっぱそういう特徴なんですかそうですね モーターだからこそできる特徴ですかねで ノーマルモード今まさに走っていただい てるモードなんですけどこれはあのまある 程度ま40%ぐらいなんですけどそこら辺 まで下がるまでは発電することなく40% 切ったら45%を保とうとこう発電はして くれるノーマルモードで走り込み ロータリーエンジンが動き出す目安の 40%前後までバッテリーを消費するとあ それかりかったあかかりましたさあえオス マーク逆むマークが灯しましたということ でえ聞こえました今も発発電してます ほんまやほんまや発電の音が聞こえる さっきよりもあの車っぽくなったうんうん さっきまでもう無音すぎたけどえ後ろで 乗ってる感じ的には変わってるちょっと えっと音がちょっとしたぐらいやっぱこの 音やなあのうーっていう音がしたぐらいで まあ言ってもそれでも静か今止まったの 気づきました えあもうわからんわじゃああなんか今 ごちゃごちゃ言うてたけどなるほどそう やってまけたり消えたりしながらその電池 を保っているってそうですねあほんまに 止まってる止まってる今ついてんちゃう いや止まてるってるんですよぐらいわから ないでしょうわからんはい車速が下がった 時っていうのはまやっぱり静かになるあの 他の音がしなくなりますのでそこではあの 発電をしないような制御を入れてますこの 切り替え切り替えが続くともうあんまさあ わからないなあもうわからないうん 正味お世話になった松田の方々に別れを 告げトライブのスクープ最後を飾る場所
はさあエンディングでございます気持ち いい気持ちいいね2人がくつろぐ火の木の 湯舟ここは以前2人がそ歩いた広島の奥 座敷雪温泉です最後はここで疲れを癒して もらって3年間を振り返り ましょうお好み焼きを巡るっていうねさせ てもらって懐かしいねあの大きいヘ持って ねそうやねツトライブの広島魂言うて いろんな焼行かしてもらって小道から スタートしていろんな回しもらって下岡 さんと言ってたんかなんか例えば印象に 残ってるこのロケ先とかってありますか この僕はねわがとさんっていう和がのお店 で僕が考案したひケピのシャカシャカ バージョンが採用されてほんまに商品化 までもう行くってなって売れてんのかな どうなやねあれちょっとあの今でもこう 記憶に残るというかなんか俺が記憶残っ てんのはスナックのなんか空く人形 いっぱい置いたってはいはいはいはいどし もネタの芝居読みしてもらってねおでは だいぶカットされたけど色々あるの翔太君 とか何してるんかなとかねあのこうダン ボールでこう細いねカとかに作ったりうん てくありがとうございます最後に3年間の 感謝の気持ちを込め てええお疲れ様でしたありがとうござい ますありがとうございますえこんな いだけるんですかちち出ますけど言うな ちんちんとこんな花なんあらいただける なんだ番組終わってこんな花をいただける のってレギュラーるわけじゃないですか 初めてでございます僕のね地元でもある 広島でこういう感じでやってくれるの すごい嬉しいですし僕のあのおかんとかお とかも楽しみに見てたんですよこの番組 嬉しいな嬉しいですありがとうござい ますありがとうツトライブまた会う暇で