2023年08月17日
2023年03月18日のダイヤ改正で、南栗橋車両管区 新栃木出張所・館林出張所が、それぞれ「派出所」に格下げになりました。
配属されていた車両は、ぞれぞれ、新栃木→南栗橋転属、館林→北春日部へ転属となっています。
新栃木、館林ともに、日中の留置車両はほどんど無い状態（新栃木は、日中 ほとんど休車車両置き場）となりましたが、夜間留置車両は現在も残っています。
本日、新栃木派出所に夜間留置され、5:00(始発)～6:30までに出庫する、全車両の出庫シーンを撮影して来ました。
（本日、日の出が5:00のため 5:00を目指して撮影に行ったため、5：00前に出庫する車両があれば、撮影できていないかもしれません。）
◆新栃木 夜間留置車両 出庫時刻
①21431F 5：08頃 403N（栃木まで回送）
②505F 5：30頃 1206
③21436F 5：46頃 405N
④21448F 6：01頃 407N
⑤21445F 6：18頃 905N（栃木まで回送）
⑥21421F 6：23頃 206N
本日、新栃木で休車になっている車両に、動きがありました。
2022年01月21日から休車となっている、東武20400系 21411Fは、新栃木で休車になってから、1年7か月経過しています。
既に、2022年06月で検切れ。検査入場していない状況が続いています。
本日確認したところ、取り外されていた「車上ＩＴＶシステム」（車外安全確認カメラ）が、全て復活していました。
以前、クハ24411のスカートが取り外されていた時期もありましたが、現在は復活しています。
現時点で、21411Fには「使用休止中」表示がされたままですが、これらの動きが、復活の兆しとなると嬉しいと思います。
現在、南栗橋で21432Fが2023年05月26日～運用離脱しています。21411Fには、検査入場して復活して欲しいですね。
2023年03月18日のダイヤ改正時点で、東武20400系の運用は21運用あります。
そのうち午前中 南栗橋入庫、夕方 南栗橋出庫を1つの運用と考えると、実質18運用（18編成で稼働可能）となっています。
東武20400系は、22編成あり、現在2編成運用離脱しているので、20編成 18運用 予備車2編成の状態です。
一方、新栃木で休車となっている、東武6050系 残り新造車 3編成（6174F、6176F、6179F）は、
6174F、6179F(リバイバルカラー)が屋内車庫留置、6176Fが屋外留置で変わりありませんでした。
東武6050系は、2022年03月12日のダイヤ改正で、東武6050系は全編成 定期運用から離脱しており、以降、団臨等で数回走行したのみとなっています。
その団体臨時も、2022年06月04日（6173F+6179F(リバイバルカラー))以来、運用に入っておらず、これがラストランだった可能性があります。
野岩鉄道61103F クラウドファンディング工事中に、61102Fが月検の際、東武6050系の代走があるのではないか？と考えていましたが、
結局、634型 スカイツリートレイン4両(元東武6050系 6177F+6178F)が、代走したため、東武6050系の出番はありませんでした。
また、2022年03月12日に新栃木に疎開留置された、11456F＋11457Fは、休車(疎開留置)のまま変わりありませんでした。
◆関連動画
①2022年06月04日【ラストラン？東武6050系 団体臨時 南会津へ】定期運用終了後、東武6050系 6173F+6179F(リバイバルカラー) 4パンタ（霜取りパンタ）上げ走行！
https://youtu.be/Wz2zZ60xHhw
②2023年04月15日【野岩鉄道6050系 61102F代走 東武634型スカイツリートレイン！】東武6050系6179F 代走叶わず 6174F、6176F検切れ 新栃木様子確認！ 61103F 北春日部クラファン工事中
https://youtu.be/xVPLSyjcQuA
③2023年07月23日【臨時列車 東武634型スカイツリートレイン 会津田島まで久しぶりに入線！】
https://youtu.be/VYLk_G2ZNK0
◆東武20400系 検査期限データ
車番 前回検査 検切れ
21411F 2018年06月→2022年06月(2022年01月21日～休車「車上ＩＴＶシステム」（車外安全確認カメラ）復活）
21433F 2019年10月→2023年10月
21443F 2020年01月→2024年01月
21434F 2020年02月→2024年02月
21444F 2020年03月→2024年03月
21435F 2020年08月→2024年08月
21445F 2020年11月→2024年11月
21436F 2021年03月→2025年03月
21446F 2021年05月→2025年05月
21437F 2021年07月→2025年07月
21447F 2021年10月→2025年10月
21438F 2022年01月→2026年01月
21448F 2022年05月→2026年05月
21421F 2022年06月→2026年06月
21422F 2022年07月→2026年07月
21412F 2022年08月→2026年08月
21413F 2022年09月→2026年09月
21423F 2022年11月→2026年11月
21431F 2023年01月→2027年01月
21441F 2023年03月→2027年03月
21432F 2023年04月→2027年04月(2023年05月26日～運用離脱)
21442F 2023年08月→2027年08月
◆東武鉄道6050系 検切れ順（残り3編成)
編成 検切れ 製造 霜パン
6174F 2021年11月 新造車 あり（2021年08月～休車 既に検切れ）（屋内車庫留置）
6176F 2023年03月 新造車 あり（2022年03月12日～休車）
6179F 2024年01月 新造車 あり（2022年03月12日～休車）（リバイバルカラー）（屋内車庫留置）
◆運用離脱編成(62両)(2023.08.17時点)
●北春日部（6両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
11259F 2023年01月 2022年03月12日～ 休車（検切れ)
11260F 2022年10月 2022年03月12日～ 休車（検切れ)
11257F 2023年02月 2023年02月13日～ 休車（検切れ)
●南栗橋（20両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
11253F 2023年07月 2022年03月12日～ 休車（検切れ)
11254F 2023年11月 2022年03月12日～ 休車
11452F 2023年04月 2022年03月12日～ 休車（検切れ)
11461F 2024年08月 2022年03月12日～ 休車
11480F 2022年12月 2022年03月12日～ 休車（検切れ 2022年10月14日 北春日部→南栗橋へ回送）
21432F 2027年04月 2023年05月26日～ 運用離脱
●新栃木（18両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
6174F 2021年11月 2021年07月31日～ 休車（検切れ デジタル無線工事 未施工）
6176F 2023年03月 2022年03月12日～ 休車（検切れ デジタル無線工事 未施工）
6179F 2024年01月 2022年03月12日～ 休車（リバイバルカラー デジタル無線工事 未施工）
21411F 2022年06月 2022年01月21日～ 休車（検切れ 車外カメラ復活）
11456F 2024年09月 2022年03月12日～ 休車
11457F 2022年04月 2022年03月12日～ 休車（検切れ）
●森林公園（10両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
9101F 2024年09月 2021年06月14日～ 休車（故障 デジタル無線工事 未施工）
●館林津覇入場（8両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
11258F 2022年08月 2022年02月15日～ 工事（検切れ)
11263F 2024年05月 2022年02月15日～ 工事
11266F 2021年11月 2019年01月27日～ 工事（検切れ)
11261F 2023年04月 2022年03月12日～ 工事（検切れ)
◆2022年03月12日 ダイヤ改正休車後 運用復帰編成(20両)
編成 検切れ 運用離脱 運用復帰
11453F 2025年04月 2022年03月12日 2022年10月19日
11801F 2023年08月 2022年03月12日 2023年02月27日
11262F 2023年08月 2022年03月12日 2023年03月13日
8111F 2020年08月 2020年11月14日 2023年**月**日
◆2022年03月12日 ダイヤ改正後 廃車編成（92両）
編成 廃車
104F 2022年03月18日
6151F 2022年03月30日
61101F 2022年03月30日（野岩車）
61201F 2022年03月30日（会津車）
11460F 2022年04月15日
8563F 2022年05月13日
8564F 2022年05月13日
251F 2022年06月07日
351F 2022年06月16日
353F 2022年07月07日
6152F 2022年08月01日
6157F 2022年08月01日
6172F 2022年08月01日
202F 2022年09月29日
11004F 2022年12月08日
6162F 2023年01月06日
6173F 2023年01月06日
105F 2023年02月02日
8570F 2023年02月27日
11668F 2023年02月27日→2023年06月30日解体開始
11666F 2023年03月14日→2023年05月10日解体開始
11606F 2023年03月07日→2023年05月26日解体開始
11609F 2023年06月30日→2023年07月14日解体開始
18 comments
こんばんは。「おかえり、21411F…ずっと待ってた…」と、もうすぐ言えそうな状況ですね。
撮影お疲れ様です。朝は留置されている車両は多いですがやっぱり昼間になると少なくなってしまいますね。21411F復活してくれることを願います。
原因不明の長期休車が続いた21411Fもようやく復活の兆しが見えてきましたか
貴重な20410型なので嬉しいです
21411fはついに動きがありましたね。まだまだ新しい方の車両だから早く復帰して元気な姿を見たいですね。
21411Fはカメラを取り外して約1年留置のままだったのでカメラをつけているとなると復帰は早そうですね
カメラ……21432Fから取り外して持ってきた……なんてことはないといいんですけどね
お！21411Fに復活の兆しか！待ちわびていた。あ、あと、DL大樹がツアーではありますが営業運転開始初となる会津若松へ乗り入れするそうですよ
21411Fが復活しそうでよかったですね。とりあえず、部品取りなどのようなことはさけてほしいですね。
新栃木は日中留置車両もなく、寂しくなってしまいましたが、朝晩に車両が集う姿を見ると、今までと変わらないです。21411Fは復帰までかなり時間が掛かりましたが、やっと復帰に近づきましたね。6050系も復活して欲しい…。
寂しい構内になりましたね。休車中の車両に動きがあるのは喜ばしいです。カメラの不調で休車・・やっぱり半導体の影響があるのでは。部品があればここまで休車期間は無かったかも知れません。
21411F、休車になってからもう1年と半年が経つんですね!
早く無事に運用復帰してくれることを願います🙏…
出庫する際に走り出してすぐに必ず一時停止するのはブレーキ動作の確認ですか？
館林に比べると新栃木の方が活気がありますね。
日中の館林派出所はゴーストタウンさながらです。
出区の様子を見ていると、入換信号が整備されていないのか、洗浄機の所まで必ず誘導員さん手旗信号で指示を出しているようで、南栗橋などと比べ、留置車の出区に手間がかかっていますね。
21411F、カメラが付いて、近々の復帰がありそうで、良かったですね。
また6176F、屋外での放置が長引き、だいぶヤレてきているようですね。6050系の3編成は、全く出番がないのにさっさと北館林で持って行く訳でもなく、何らかの用途か、または譲渡を待っている状態なのでしょうか。それまでは、せめて6176Fも検修庫に入れてあげて欲しいですね。
21411Fの復帰は21432Fの離脱が関連してるのかな。動かせる状態にあった事に安心しました。21432Fの状態が心配です。
撮影お疲れ様です。
すごく心配してたから復活してくれてよかったと思いました。
この車輌に取り付けられた新装備が役立つかどうかが注目されますね。
新栃木で長期間にわたって休車中の20400系21411Fに車上ITVシステムが復活すれば、もしかしたら運用復帰するかもしれませんね
一方で同じく長期間休車中の10030系４＋４の８両と6050系２両３編成の今後が気になります
新栃木にあった10000系今後どうするのだろう